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“僵尸车”越来越多,为何不愿意报废?车主:那么麻烦
发布日期:2020-08-21 00:28   来源:未知   阅读:

目前很多人都买了自己的私家车,私家车的普及大大方便了人们的生活。因为现在城市规模扩大了,人们远途出行的需求也变多了,因此购买一台司机车作为自己和全家的代步工具成了很多人的需求。虽说一台车稍微注意一点开个十几年是没有问题的,但汽车再持久也不可能开一辈子,汽车一旦开的久了,各个部位都会出现老化的现象,即使是我们一直比较注意,但汽车开到一定年限还是得面临断舍离。

我国之前是有汽车的强制报废的机制的,也就是说,汽车一旦开到了60万公里或者会死15年,就要被强制送去报废。但是最近我国的强制报废制度已经废除,也就是说汽车不用被强制拿去报废了,但是还是要参加年检,特别是上了年限的汽车更是要半年参加一次年检,这对于老车来说实在是太难了。因此很多人即便是没有强制报废的要求,到了一定程度也就不想开了。

但是最近我们发现城市里的“僵尸车”开始变得多了起来。所谓僵尸车,就是指那些已经没有人开,被车主废弃了但是却依旧停留在城市中但是没人管的车,这些车已经几乎废旧了,车上有大量的灰尘,落叶和垃圾,很明显是不会有人在管了。但是这样的车非常影响市容,因此很多人就问了“僵尸车”越来越多,为何不愿意报废?车主:那么麻烦,你愿去?

很多车主的回答是:报废?费事儿又费钱,谁愿意去谁去。一般将车拉去报废,我们首先要处理的是这台车之前的处分,也就是罚款,没有交齐的款项要一并交齐,处理完这些之后才能拿去报废,但是报废的补贴其实也没多少,很多人处理这些罚款的钱都已经超过补贴的钱了,因此拉去报废实在是得不偿失。

此外,报废的手续十分复杂,很多人平常上班都很忙,报废一台车跑来跑去就得花很多时间,还得交一部分钱,这就让很多车主比较反感,其实对于车主来说,罚款都还好,一并处理的还有扣分,报废之前需要将之前的分也一并扣掉,本来一年也就十二分,报废的时候就得扣掉很大一部分,实在是让人失去了报废的欲望。

不过小编觉得,尽管报废的手续比较复杂,罚款和扣分也比较多,但是我们尽量还是应该将不用的车拉去报废,毕竟这些车放在路上和城市的角角落落里非常影响市容,平时开车的时候注意一点就不会留下那么多扣分罚款记录,并且犯了错就应该接受处分这是天经地义的,通过不去报废来逃避也是说不过去的。况且中国人都有善始善终的习惯,毕竟是自己的爱车,不要让他沦落街头无人管!

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